据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2024年1月动力电池月度信息显示，产量方面，1月，我国动力和其他电池合计产量为65.2GWh,环比下降16.1%，同比增长68.0%。

销量方面，1月，我国动力和其他电池合计销量为57.1GWh，环比下降36.6%，同比增长72.0%。其中，动力电池销量为50.4GWh，占比88.2%，环比下降30.1%，同比增长82.3%；其他电池销量为6.7GWh，占比11.8%，环比下降62.7%，同比增长20.8%。

1月，我国动力和其他电池合计出口8.4GWh,环比下降56.9%，占当月销量14.7%。其中动力电池出口8.2GWh，占比97.7%，环比下降41.2%，同比增长9.0%。其他电池出口0.2GWh，占比2.3%，环比下降96.5%，同比下降88.7%。

装车量方面，1月，我国动力电池装车量32.3GWh，同比增长100.2%，环比下降32.6%。其中，磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量60.9%，同比增长84.2%，环比下降37.1%；三元电池装车量12.6GWh，占总装车量39.0%，同比增长131.9%，环比下降23.9%。

1月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为23.7GWh、26.7GWh和30.9GWh,占总装车量比分别为73.4%、82.8%和95.7%。

基于目前的市场环境，动力电池企业仅依靠电池制造的盈利增速已有所降低，储能或动力电池数字资产变现正成为营收增长的第二赛道。

动力电池的产能过剩，没有在2023年画上句号。

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1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。